在运行过程中，要承受各种载荷，各承载零件和结构件会产生相应的应力和变形，如果超过一定的限度，就会丧失功能甚至破坏，从而造成危险。

起重机厂家在作业过程中，承受载荷的复杂性不仅反映在载荷种类的多样性上，而且随着作业的工作状况的不同而表现出多变的特征。载荷是起重机及其组成零部件正常工作受力分析的原始依据，也是零部件报废或事故原因判断分析的依据，载荷确定得准确与否将直接影响计算结果的安全性和事故结论的正确性。

处于静止状态或稳定运行状态时，只受到自重载荷和起升载荷的静载荷作用。 自重载荷PG。它包括的金属结构、机械设备、电气设备，以及附设在的存仓或输送机及其上的物料等的重力。载荷的作用方式可以分别考虑,一般情况下,机械设备和电气设备的载荷视为集中载荷；起升载荷PQ。这是指所有起计质量的重力。包括允许起升的物品、取物装置、悬挂绕性件，以及其他在升降中的备质量的重力。起升高度小于 50 m的起升钢丝绳的重量可以不计。

动载荷是起重机在运动状态改变时产生的动载效应。它是强度计算的重要依据，对疲劳计算也有影响。

起重机不工作或吊载静止在空中时．其自重载荷和起升载荷处于静止状态。在起重机工作时．当运动状态改变．动载效应使原有静力载荷值增加．其增大的部分就是动载荷。动载荷包括在变速运动中结构自重和起升载荷产生的惯性载荷；由于车轮经过不平整轨道接头或运动部分对缓冲器的撞击产生的冲击载荷；惯性载荷和冲击载荷使金属结构和机构的弹性系统产生振动的振动载荷。

动载荷与运动方向和工作速度有关，与结构因素有关，而且与使用条件有关。为了计算方便，通常用动力系数表示。使用时，一般根据实际情况，查阅起重机设计规范及有关手册选用。